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鉄道貨物輸送研究スレッド
▼
1:■とはずがたり
02/11/04(月) 21:56
鉄道貨物輸送研究を通じて不振のＪＲ貨物を応援するスレッド
896:荷主研究者
09/11/14(土) 16:21:38
>>895 続き
[URL]
- 08/04/18 | 12:40 東洋経済
“トヨタ列車”が大増発 部品輸送を船舶から貨物列車へ カイゼン進めコスト効率も向上(2)
事前の実証実験でも途方もない時間を費やしている。ＪＲ貨物の今橋一(略)
897:荷主研究者
09/11/14(土) 16:24:48
ＪＲ貨物ニュース2008年7月15日号にこの輸送の記事あり。
[URL]
平成20年5月13日
社団法人日本電線工業会
(行略)
898:荷主研究者
09/11/14(土) 16:25:23
具体的な要望事項もあり興味深い。とりあえず前段部分だけ貼り付ける。
[URL]
2009年１月26日
国土交通省 鉄道局 総務課 貨物鉄道政策室 殿
「鉄道へのモーダルシフト」促進のための要望
(行略)
899:荷主研究者
09/11/14(土) 16:27:53
『MONTHLYかもつ 2009年6月号』にこの輸送の記事あり。
[URL]
2009年2月26日
豊田自動織機、フォークリフト完成車の鉄道輸送を拡大
— CO2排出量削減と輸送リードタイム短縮を図る —
(行略)
900:とはずがたり
09/11/14(土) 16:28:55
>>895
流石トヨタだなぁ。
>まず輸送対象は、コストがかかる完成車ではなく、自動車部品から始めた。コスト削減にはトヨタらしい工夫も見て取れる。一般的なコンテナはウイング開閉のために電源ユニットを内側に(略)
901:荷主研究者
09/11/14(土) 16:32:34
偶然リアルタイムにテレビで見れたのだが、けっこう面白かった。とっさに録画もしたが、ネット上で公開されているというのは便利な世の中になったものだ。
[URL]
テレビ東京 ワールドビジネスサテライト
2009.11.10
[動画]シリーズ 物流新時代 −トラック(略)
902:荷主研究者
09/11/22(日) 18:26:41
[URL]
2009年11月17日 第3846号 カーゴニュース
カルビー 製品の鉄道利用を開始 ３年で１０００トンのＣＯ２削減
宇都宮〜千歳に続き、広島〜鹿児島の製品輸送を開始
(行略)
903:荷主研究者
09/11/22(日) 21:40:17
[URL]
2009年11月19日 第3847号 カーゴニュース
インタビュー＆レポート 拡大するＪＲ貨物のソリューションチーム
共同輸送型から大手荷主の長距離輸送を総合的にシフトする「イオン型」が増加
(行略)
904:荷主研究者
09/11/22(日) 21:41:01
>>903 続き
こうしたことから、長距離の片道輸送をどうマッチングさせてラウンド輸送化させるかという課題だけでなく、鉄道コンテナを主力輸送手段として使って行く場合には、どんな改善策が必要かなどさらに総(略)
905:荷主研究者
09/11/22(日) 21:41:34
[URL]
2009年11月19日 第3847号 カーゴニュース
流通業にも拡大するエコレールマーク、知名度アップにも手応え 鉄道貨物協会
エコレールマークは環境にやさしい鉄道貨物輸送に取り組んでいる企業や商品であると認定された場合に、その商品やカタログ、ホー(略)
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